14北陸各線

2012年8月26日 (日)

残暑お見舞い申し上げます【想い出アルバム109】

「毎日暑いですねー、てか熱いですよねー」なんて言葉自体聞きたくないって。はいスンマセン。まあ暑いといってもここは東北、お盆を過ぎれば凌ぎやすくなるんだろうなんて高をくくってたら、なんのなんの盆地の分だけ東京より暑いんじゃないのとも思わせるこの頃です。
で、ネタもなくなってきたので今日は納涼写真を探してみました。
あー、このホームに5分ほど立ってみたい。というか立ったつもりになれば、ほら何となく涼しいような気が・・・・・、な訳ないか。
大糸線 簗場
5883
▲ メモを見ると昭和52年1月12日、338Mとなってます。当時の大糸線電化区間は青い旧国とED60の天下でした。しかし下り列車の停止位置目標をなんで避けなかったんでしょう、ズボラな性格は今も昔も変わってないようで。

考えてみれば「想い出アルバム」前回から1年半も経ってたんですね。最近ヤフオクでEPSONのGT-F550というスキャナを何と11円という嘘みたいな額で落札したので今日の写真もこれでスキャンしてみました。たまにはお家にこもって昔のベタ焼帳を引っ張り出して、昼間っから冷たーいビールとともに想い出に浸るのもいいもんです。

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2011年3月21日 (月)

特急街道北陸本線(17)

特急街道北陸本線も本日が最終回。と言えばやっぱり国鉄色雷鳥です。
細呂木~牛ノ谷
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▲ 貫通扉の200番台がやって来たところでこの日の撮影を切り上げ、大阪へと向かいました。

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2011年3月19日 (土)

特急街道北陸本線(16)

スーパー雷鳥を見送った後もひっきりなしに列車がやって来ます。
牛ノ谷~細呂木
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▲ 振り返ると本家後藤さん登場、北前船の伝統を引き継ぐ日本海縦貫の貨物列車が通過します。
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▲ お次は国鉄急行色の普通列車です。60Hzを示す裾のクリームラインも懐かしいです。Img_61331
▲ すぐに後ろからやって来た普通列車、今度は583系改造の食パン電車でした。

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2011年3月17日 (木)

特急街道北陸本線(15)

続いての特急は新系列電車がやって来ました。
細呂木~牛ノ谷
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▲ さすがに並行して新幹線がない幹線だけあって長編成、Sカーブに編成をくねらせて通過して行きました。

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2011年3月15日 (火)

特急街道北陸本線(14)

さすがに特急街道北陸本線、次々に優等列車がやって来ます。
細呂木~牛ノ谷
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▲ 今度は非貫通、検査明けから日が経ってない車でしょうか、とてもきれいな下りの国鉄特急色雷鳥が駆け抜けて行きました。

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2011年3月13日 (日)

特急街道北陸本線(13)

国鉄色に続いて今度は北陸線色の475系が姿を見せました。
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2011年3月11日 (金)

特急街道北陸本線(12)

今日の地震、小生は都内のビルの5階にいたからでしょうか、凄い揺れでしたね。皆さんのところは大丈夫でしたでしょうか。たかべーも会社でお泊りを余儀なくされるところでしたが、23時前に運転再開した電車でやっと帰宅しました。
今回の東北地方太平洋沖地震で被災された皆様に謹んでお見舞い申しあげます。
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▲ とりあえず今晩はこの1枚のみです。国鉄特急色の雷鳥が下って行った後、今度は国鉄急行色の普通列車が上って行きました。

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2011年3月10日 (木)

特急街道北陸本線(11)

早朝からお立ち台にいて上りの国鉄色雷鳥も4本ゲットしたので、コンビニでお昼を調達した後、今度はもう少し細呂木寄りに場所を変えて狙うことにしました。
細呂木~牛ノ谷
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▲ まずは貫通扉付きの200番台が登場。光線もいいし、クリームに赤の特急色の塗り分けが映えます。

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2011年3月 8日 (火)

特急街道北陸本線(10)

トワイライトエクスプレスが通過した後も続々と特急列車がやって来ます。
牛ノ谷~細呂木
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▲ トワイライトの4分後には683系が登場。
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▲ その15分後にはパノラマグリーン車を先頭に国鉄色雷鳥と、正に特急街道北陸本線の面目躍如です。

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2011年3月 6日 (日)

特急街道北陸本線(9)

9時半近くになって次あたりはこの日の本命かなと思って待ってたらその前にまたも683系登場。
牛ノ谷~細呂木
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▲ 短めの編成は「しらさぎ」でしょうか。

本命は続いてすぐにやって来ました。
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▲ ローピンにブルーの「日本海」もいいですが、カマ以下グリーンで統一された「トワイライトエクスプレス」も美しい列車だと思います。
本命通過時には天候にも恵まれ、東京から夜通し運転した甲斐がありました。

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