Ｄ５１代走ばんえつ物語号①

ご存知昨秋のばん物Ｄ５１バージョンです。Ｄ５１が磐西の非電化区間を走るのは、最近では２～３年前のクリトレ以来のような気がします。実はＤＤ５３の時も行ったんですが、それはまたの機会にということにして、１１月２回目の磐西詣でをご覧下さい。

いつものようにお仲間と早朝東京を出発、三川 ＩＣで降りてさて１発目はどこにしようかとあちこち見て回りましたが、どこもすごい人出で結局は最初に目を付けておいた五十島駅の少し先の築堤にしました。場所としては鉄橋絡みの五十島お立ち台と五十島駅の間になります。今回のダイヤでは五十島停車になってたので発車の煙が期待できるかなと・・・。

この日は本当にお天気に恵まれ、「天高く・・・」というフレーズ通りの真っ青な秋の青空が広がっていました。

で、読み通り、理想的な（たかべーにとってはです）煙を拝むことができました。
＼（＾ ＾）／　　　五十島～三川

望遠だとこんな感じです。

快晴の秋の午後、正面ギラリになりました。豊実トンネル入口60キロポスト。
日出谷～豊実

ちょっと遅かったかもしれませんが、紅葉の中を駆け抜けます。
尾登～荻野

今回のダイヤは１日かけて片道のみなので、小布施原では完全な夕日モードになっていました。普段は見られないのでこれもいいですね。
山都～喜多方

夕日に光る白煙、よかったなーーー。　　また見たいですうーー。

あまりにお天気がよかったので最後はいつもは行かない喜多方の先まで追いかけてしまいました。

明日はいつもより早い時間帯に下り列車が撮れます。楽しみ、楽しみ。ということで早く寝ればいいものを、おじさんが３人もいるとついつい宴会に。　（反省・・・）

Ｄ５１奥利根

この日はどこでどう撮るかさんざん迷った挙句、結果はこの１枚。新緑がきれいな季節なので出かけたはずなのに・・・・。ついつい線路端に行ってしまうたかべーです（＾＾；ゞ。

１６年５月２３日　津久田～岩本

４月の磐西Ｃ５７【2006年②】

]翌朝は雪が残っている徳沢から始めることに。

徳沢の駅の少し先です。　　徳沢～上野尻

爆煙を期待して画面上をたっぷりと空けておいたんですが（＾＾；ゞ、意外と加速よく来て近くでは結構なスピードで通過して行きました。

追いかけて、川吉の踏切から。　　山都～喜多方

お昼は会津若松へターンテーブル廻しを見に行きました。
明るい青のヘッドマークが映えます。

午後は雨が強くなり、暗いー。尾登手前のトンネル飛び出しを狙いましたが暗すぎて×。補正しましたがこんなに荒れてしまいました。
荻野～尾登

続いて野沢の発車。ゴーストがでてます。

最後は三川発車まで追いかけましたが、雨で暗いのでここまで来た方は我々の他はお２人ぐらいしかいなかったと思います。人のことは言えませんが、ご苦労様でした。　でも暗い・・・。

雨の日は雨の日なりの撮り方があると思うのですが、今日まあまあの写真は朝一のみでした。まだまだ修行が足りません。

４月の磐西Ｃ５７【2006年①】

昨年2006年の運転開始日は４月1日なのであわよくば雪景色の中のＣ５７が見れるな、と３月下旬からはほぼ毎日国道４９号線のライブカメラをチェックしていました。
で、山間部は雪がありそうなのでお仲間と３人で出かけることにしました。早朝東京を出発し、高速を三川インターで降りて、

最初は東下条先のトンネル上で。　　東下条～五十島

続いて、三川発車。　　三川～津川

鹿瀬の鉄橋はそばで工事をしていてイマイチの風景なので、鉄橋絡みはやめて、平瀬トンネル手前まで行きました。　　鹿瀬～日出谷

新潟から山を越え、福島に入ると待望の雪景色です。　上野尻～野沢

尾登～荻野

上り列車を最後どこで撮るか迷いましたが、小布施原へ。
山都～喜多方

お昼は山都でお蕎麦か、喜多方でラーメンか、さんざん悩んだ挙句、やっぱりラーメン。
喜多方のスーパーで夕食の鍋の材料を買いこんで、松野の踏切へ。
喜多方～山都

この気動車、朱とクリームの国鉄色ならもっと雪に映えたのになーとか話しながら、待ちます。

やって来ました。残雪のお山をバックに白煙をなびかせて。来てよかったー、と思う瞬間です。

最後は、これも定番日出谷お立ち台です。もう相当暗かったんですが、デジタルだとここまで補正できます。便利になったもんです。
日出谷～鹿瀬

夕食は３人で鍋を囲んで反省会。明日日曜に備えます。

４月の磐西Ｃ５７【2004年】

2004年の４月運行開始日は、雪どころか４月の会津にしては暖かかったと思います。金曜夜のムーンライト越後で新潟から磐西へ入り、降りたのは野沢。駅から上野尻寄りの国道オーバークロスの撮影ポイントまで歩きましたが、薄っすら汗ばむほどの陽気でした。

気温が高いこともあり、煙はいまいち。　上野尻～野沢

後続列車で喜多方まで行ってお昼は喜多方ラーメンをいただき、下りは安直に駅発車を撮って、この日はおしまい。

翌日曜は、地元のきぬやまスカンクさん・あべくまさんとご一緒させていただき３人での撮影行となりました。
ちなみにこのお二方とは川吉Ｓカーブお立ち台で知り合い、たかべーの本格鉄復帰へのきっかけを作っていただいた大恩人（？）です。
あべくまさん・きぬやまスカンクさん、いつもクルマに乗せていただきありがとうございます。

まずは日出谷から、お２人は飯豊山バックのお立ち台踏切へ、たかべーは平瀬トンネル出口へ。ここが好きなんですよねー。
鹿瀬～日出谷

急いで撤収したら、追いついてしまいました。　　日出谷～豊実

その後、山都停車中に追い抜いてしまったので、小布施原でもう１枚。
山都～喜多方

今日もお昼は喜多方ラーメンですが、毎日食べても飽きません。おいしいですね。世の中いろんなラーメンがありますが、たかベーはこのスープ、麺の太さともに大好きです。

さて、午後は慶徳トンネル入口（喜多方側）で待つことに。この日一番の煙でトンネルに入って行きました。　　喜多方～山都

最後に煙（重油かもしれませんが）を見ることができたので満足して、今回はこれにて終了としました。

４月の磐西Ｃ５７【2005年】

今年は全検でＧＷから運転開始の磐西Ｃ５７ですが、例年は４月上旬から運行が始まるので、年によっては雪が残っていることもあります。
２００５年は何とか雪が残っていたので、雪晴れのＣ５７を見ることができました。

運転初日の４月２日の土曜日は郡岡踏切からスタートしました。
徳沢～上野尻

続いて、定番川吉お立ち台。ここも少しですが、雪が残っていました。
山都～喜多方

午後は日出谷のカーブです。何回来てもここの景色はいいですね。昔からの磐西の名撮影地と言われるだけあります。
日出谷～鹿瀬

翌３日の朝はは平瀬トンネル出口で待ちかまえることにしました。
きれいな白煙。　　鹿瀬～日出谷

その後、豊実トンネル入口
日出谷～豊実



野沢国道オーバークロス、と間に合って
上野尻～野沢


上り列車のラストはやっぱり川吉でした。
山都～喜多方

お昼は若松の庫へでじっくり見学。４月のヘッドマークはピンクを基調とした鮮やかなものでした。



午後の下り列車、まずは松野踏切。いつもよりいい煙だったような気がします。気温が低かったからでしょうか。
喜多方～山都

いつもならここで撤収するんですが、雪が残ってるかなと思い野沢の停車時間を利用して先回り、上野尻先の銚子の口あたりまで追いかけました。
上野尻～徳沢

２月の鉄 【上越Ｄ５１訓練運転②】

日頃の行いのせいか、翌日もいい天気でした。(^ ^；)ゞ

まずは八木原サントリー工場横からスタート。

続いて諏訪峡へ、いつもの場所より水上寄りで、同行の友人に教えてもらった上り線トンネル出口近くのポイントですが、快晴だと逆光が厳しくて。

昼食前にはやっぱり水上へ立ち寄ってしまいます。整備ご苦労様です。

この後、上牧駅前の風和の湯で温泉に入ってゆっくりしました。あー、極楽、極楽。上りは定番の上牧発車。冬晴れの青空の下、きれいな白煙をなびかせて加速していきました。

今回は友人のクルマに乗せてもらって楽チン鉄ができました。ありがとうございました。

２月の鉄 【上越Ｄ５１訓練運転①】

１月の訓練運転に味をしめて２月の２５・２６日の２日間、こんどは１泊で上越線のＤ５１訓練運転へ行ってきました。暖冬の今年はさすがに雪はありませんでしたが、両日ともお天気に恵まれ、冬晴れの中Ｄ５１の白煙が印象的でした。

快晴なので朝一は、津久田～岩本の順光ポイントで

続いて上牧先の高日向あたり。完全燃焼に近い状態でしょうか。

水上で整備を終えてお昼休み中。

快晴で空気も澄んでいるので、午後は珍しく俯瞰に挑戦、上牧発車が見渡せる高速横の道へ。

夕方は皆さんが集結する定番、渋川発車です。２月も下旬になるとかなり明るくなってきました。

偕楽園観梅ツアー

３月１１日、たまにはカミさんにゴマすっとかないと、ということで１８きっぷで水戸偕楽園へ観梅ツアーに出かけました。常磐線はグリーン車お試し期間とかで１人1,600円で往復グリーンの快適な日帰り旅行でした。
とはいいながら、常磐線に乗るなら３月末で廃止になる鹿島鉄道もちょこっと見て行きたいのは人情ですよね。当然ながら石岡で途中下車して、ホームからですがかしてつに最後のお別れをしてきました。

ホームにはキハ７１４とキハ６０２の２連が停車中。

奥にはキハ４３１とキハ４３２の２連が出番を待ってました。

列車が出発するとキハ６０１が転線を始めました。

引上線からホームへ向かいます。

常磐線をひと電車遅らせただけの僅かな時間でしたが、ほぼオールスターキャストを見ることができて、大満足でした。

オマケは２０年以上前の写真です。この頃は、ここだけはジェット燃料輸送があるから大丈夫と思っていましたが・・・・。
昭和５８年５月５日　四箇村～常陸小川

かしてつを見た後は、再び常磐線に乗って偕楽園へ。たかべーは後で行くからと、カミさんを先に園内へ入れて歩道橋から水戸観梅号を待ちます。生憎の雨模様でしたが、５８３系は元気な姿を見せてくれました。

で、たかべーもやっと梅を見に園内へ、地元のボランティアの方にご案内いただき有意義に鑑賞できました。ありがとうございました。でもスイマセン、梅の写真が１枚もない・・・。

帰りの水戸観梅号は上野寄りのポイントで。雨も上がってお天気になりましたが、人身事故の影響で１時間近くの遅れでやって来ました。寒かったーー。

帰りはまたもや無料のグリーン車で夫婦そろって爆睡で帰ってきました。

奥利根 Ｄ５１＆温泉＆宴会

４月の最初の土曜はお仲間と上越で喫煙。

一応カメラは持って行きましたが、上牧で下り列車を撮った後は駅前の風和の湯で温泉＆宴会。帰りには高崎の焼き鳥屋で仕上げて、その後の記憶があやふやですが何とか帰ってきました。で、１８きっぷはちょうど終了となりました。

Ｄ５１の前に１１５系が元気な姿をみせてくれました。

本日の本命登場、停車中から爆煙でそのまま発車。

いい煙で通過して行きました。

上りの上牧発車、もう酔っ払ってましたが・・・(^^ゞ。

１月の鉄 【真岡鐵道Ｃ１２】

投稿が後先になりましたが、１月の鉄シリーズの最後は８日に出かけた真岡鉄道です。たかべーの場合、真岡はいつ行ってもＣ１１で、Ｃ１２は重連の時の次位で一度見たきりなんですが、これが走ってるということで１８きっぷで行ってきました。

下館に着くとお目当てのＣ１２がすでに回着していました。磨かれた車体がとてもきれいです。

ナンバープレートもぴかぴかでした。

一通り撮影した後、先行の気動車に乗って先回りします。どこでキャッチしようかと思案の結果、市塙の発車にすることにしました。

この後、茂木で機関車をじっくり見て、午後は定番天矢場お立ち台へ。冬晴れのなか、ドレン・煙・ブラストを十分堪能させてくれました。

真岡で初めて正面から見たＣ１２、よかったです。

２月の鉄 【千葉ＤＣ】

千葉ＤＣのＤ５１は試運転の時からすごい騒ぎになってたので、あまり気乗りはしなかったんですが、何も予定のない休日に家でごろごろしてても仕方ないしなー、と結局は１日のみ参戦してきました。
千葉で乗り換えた内房線普通列車は鉄ちゃんとハイキングのおばちゃんで結構な混雑、沿線のポイントには既に三脚が林立状態で、すごいことになってます。で、人数が多くても大丈夫であろう上総湊の鉄橋へ行くことにしました。
着いてみたら優に百人は超えてると思われる人出で、架線柱・ケーブルや風向きを考え、人の少ない逆光側にまわりました。自分では正解だったと思いたいんですが・・・・。

まずは上りの特急

続いて、帰りの列車を牽くＤＥ１０の単機回送がやってきました。

そのうちこの電車も見られなくなるんだろうなということで１枚

やって来ました本日の本命。やっぱりいいなー、来てよかった V(^-^)

うーん、満足、満足。上り列車はＤＥ１０だしもういいや、ということで上総湊の駅前でビールとホットドッグ （これしかなかったんです。駅周辺にコンビニの1軒ぐらいあるだろうと思ってましたが、甘かった。） を仕入れて帰途に。蒸機を見に来て、まっ昼間から飲むビールは最高！　これが正しいおじさん鉄ちゃんの姿・・・？、とは申しませんが f＾_＾；。

１月の鉄 【梅小路＆北陸本線】

１月の後半、金曜に大阪出張が入ったので翌土曜は１０年振りぐらいになるでしょうか、梅小路を訪れました。小さなお子さん連れの方が多く、将来の鉄ちゃん候補の歓声がほほえましかったです。
本日のスチーム号はスワローエンゼル。残念ながら、たかべーはＣ６２が本線を走っているのを見たことがありません。火が入っているスチーム号を目の当たりにすると、叶わぬ夢とはわかっていても本線を疾走する姿を見てみたいなーとつい思ったりしてしまいます。

１号機も展示してありました。

 

日曜は新幹線を米原で途中下車して北陸本線新疋田のカーブへ寄って来ました。考えてみたら、トワイライトエクスプレスって見たことなかったんです。
雪景色を期待して行ったんですが、雪は全くなしで、トホホ。雪用の長靴とオーバーズボン持ってったのに・・・。やっぱり今年は暖冬だったんですねー。ジモ鉄ちゃんも「この時期に雪がないなんて異常」と言ってました。

貨物を牽いてきた富山区のカマはとてもローズピンクとは言えないほど汚れてました。たまには洗車してよって言いたいです。トワイライトのカマは汚れてはいなかったものの、ＥＦ８１も結構年季が入ってきましたね。

国鉄色の雷鳥も健在でした。　【近江塩津】

１月の鉄 【上越Ｄ51訓練運転&大井川】

１月１２日（金）に水上へ、１３日（土）は大井川へ出かけてきました。

上越の訓練運転は、あるらしいということで行きましたが幸い運転されてラッキー。こればっかりはウヤでも文句言えませんからねー。

（翌日も予定はあったらしいですが、ポイント故障でウヤになったようです。）

諏訪峡には、線路になんとか雪が残ってたので、冬の磐西がない今シーズンとしては、これもついてました。

罐が水上で休んでる間に、

こちらは上牧駅前の日帰り温泉に浸かってビールで乾杯とのんびり。

午後の返しは上牧先のカーブへ。煙は薄かったもののＤ５１は快調に通過して行きました。

翌日の大井川は、前日に思い通りの写真が撮れて満足してしまったのと、寝不足（水上から東京に帰って来てからも反省会をやってしまいました）でほとんど気合が入ってません（＾＾；）ゞ。

まずは新金谷で今日の機関車の確認。Ｃ２が登板するようです。

蒸機は１往復しかないし、温泉とお昼のビールしか頭になかったので、温泉に近い第１橋梁でいいやっ、てな感じで川根温泉笹間渡で下車。（そもそも金谷で買った切符が「笹間渡温泉きっぷ」という入浴料込みの往復割引きっぷですから）　お天気なのはいいんですが、逆光がきつい。

１往復だと温泉３時間コースなので、明らかに鉄より温泉宴会ツアーになってしまいました。温泉２階のベランダ特等席でのんびりしてたら近鉄４２０系がやってきました。

 

でもって、帰りは撮るのはやめてＳＬ急行乗り鉄に変更、久々に蒸気暖房の旧客に揺られたら、しっかり寝てしまいました。

久々の交流電機

18きっぷが使える３月になった最初の日曜日、どこに行こうかと考えた結果、久々に交流電機を見に黒磯の先まで出かけることに。降りたのは高久駅、駅の近くでお手軽に撮ることにしました。

まずは北斗星から

黒磯に停まっていた９０号機がタンカーを牽いてやってきました。
原色ヒサシ付きを拝めたのはいいんですが、土崎色というんでしょうか。昔の赤とはビミョーに違うような・・・。

もう１本上り貨物でＥＤ７５を見ましたが、こちらは更新色の重連。

休日の割にはウヤは少なかったですが、ほとんどの列車はＥＨ５００牽引で、ＥＤ７５はたったの２本と世代交代は確実に進んでるんですね。

最後の１枚は一昨年、南福島～金谷川の原色重連です。

パレオ初日

お天気もよさそうなので、秩父へパレオの初日に出かけてきました。

まずは花園インターで高速を降りて朝一番は小前田手前で。

次は親鼻手前のカーブでキャッチ

ここから荒川の対岸の道を通って浦山口へ先回り、間に合いました。下りはここまで。

道の駅のそばにあるお蕎麦屋さんでお昼を食べて、返しは白久の先でスタンバイ。いい煙で通過して行きました。日章旗も端の方は爆煙で煤けてます。

帰りも荒川の対岸を通り長瀞へ、かなりの人出でした。

一応追いかけてみたら、武川発車に間に合ったのでこれはオマケ。

久々かつ日章旗付きなので、沿線はどこも結構な人出でしたが、お天気にも恵まれ、煙分を十分補給し、堪能しました。

１８きっぷで山口へ ③

午後はできれば篠直にも行きたいし、ならば定番本門前踏切にしますかということで意見が一致。

お昼は「津和野温泉なごみの里」でおうどんをいただいて、のんびりしました。
うたた寝しててはっと気が付いたら３時前、あわてて出撃しましたが、近いので余裕で到着。やまぐち号は定刻にやってきました。

津和野～船平山　本門前踏切

急いで撤収して、今回遠征の最後のポイント篠直目指してクルマを走らせます。
さすがに篠直は多くの方が構えていらっしゃいましたが、昨年やまぐち号沿線協議会の皆様が伐採してポイントを広げていただいたおかげで（ありがとうございました）何とか入れていただけました。

篠目～仁保　篠直

久々の山口線Ｃ５７の爆煙に大満足の２日間でした。
で、普通はこの後、山口宇部空港でレンタカーを返してその日のうちに東京へ帰って来るんですが、今回は違います。そう、明日はまたまた１８きっぷで１７時間です。

マジ、疲れたーーーー。

１８きっぷで山口へ ②

翌日曜日はうって変わって好天に恵まれ、それならばと二反田トンネル手前の順光ポイントへ、ここは同行の友人と２人だけでした。
少し雲も出ていて時々翳ることもありましたが、幸い通過時は晴れてくれました。

仁保～篠目

久々の煙に大満足して午後の撮影のため津和野方面へ行くことに。普通に走ってたんですが、このまま行くとどうも徳佐発車に間に合いそうなのでお立ち台へ。
運行開始後、初めての日曜ということで鉄ちゃん多数。皆さん思い思いのポジションで久々の煙を満喫したようでした。
たかべーはちょっと奥で正面がちに狙ってみました。

徳佐～船平山

午後に続きます。

１８きっぷで山口へ ①

本日開業、ブログを始めることにしました。
今まで撮った写真を整理するのに、ブログを書けば励みになって整理が進むかな、と思った次第です。
ご覧いただいた皆様、よろしくお願いします。

３月下旬に２日年休が取れたので金・月と休んで、今年も運転が始まったやまぐち号を見に行ってきました。

ただし、今回は１８きっぷを使って安く行こうということで金・月は移動日に。
東京から東海道・山陽本線を普通列車に揺られること１７時間以上、1,600円×２で山口往復はできましたが、さすがに疲れました。

乗車中の食事代＆酒代、それから宿泊費を考えると、どのくらい得になったのかやや疑問も残りますが・・・(^^ゞ。

移動日の金曜はとてもいいお天気だったのですが、土曜はあいにくの雨、でも気温が低い分Ｃ５７はいい煙を見せてくれました。

津和野～船平山　　白井地区

上の写真と同じ場所で

もっと引きつけてもう１発